重庆高新范畴科学技术立异演示项目重庆市交通用铝立异渠道及工业孵化基地经过市科委检验。记者 伊永军 摄

　　8日，记者从重庆市科委得悉，重庆高新范畴科学技术立异演示项目重庆市交通用铝立异渠道及工业孵化基地经过检验。该项目研讨成果将用于重庆轨迹交通5号线的车厢制作，车厢原料将由曩昔的不锈钢改为铝合金，可使得车厢全体分量减轻2/3，不只平等容量下载分量更大，还可以更好的起到提速的作用。

　　据介绍，重庆市交通用铝立异渠道及工业孵化基地由重庆西彭铝工业区作为集成施行方接受。项目包含“一中心、一孵化园、一渠道”，一中心为“重庆交通用铝工程技术讨论研讨中心 ”，一孵化园为“重庆市交通用铝立异孵化园 ”，一渠道为“重庆交通用铝信息交流渠道”。

　　项目共设10个子课题，包含高速重载列车用超大标准AA5083铝合金板材要害技术讨论研讨、轿车车身板用AA6016铝合金大宽板材研讨及工业化、冲突拌和焊后AA6061铝合金煤车侧墙板研讨及工业化等。

　　其间，高速重载列车用超大标准AA5083铝合金板材要害技术研讨就将运用到重庆轨迹交通5号线的车厢制作上。

　　据该项目相关担任的人介绍，现在重庆在运转的轨迹交通车厢多为不锈钢资料质地，它比铝合金原料要重许多，并且不是重庆本地造。而该项目运用到轨迹交通5号线后，不只可将车厢的原料由不锈钢改为铝合金，分量可减轻2/3，完成车厢的轻量化，进步速度。并且在车厢容量持平的情况下，还能添加运力。比方，曾经车厢是不锈钢时，车子的动力一共只能拉100吨，但车厢就重达60吨，那么车内就只能承载40吨；而车厢完成了轻量化后，车厢重达20吨，那么车内就可承载80吨。

　　“最主要的是，这一项目完全是重庆自主研制，是地地道道的‘重庆造’。”市科委相关担任这个的人说，该课题取得2项发明专利，2项实用新型专利。现在，该项目现已投产，相关的铝合金板材现已在出产傍边，在不久的将来，就将运用到重庆轨迹交通5号线的车厢制作上。（记者伊永军）